Pracownik korzystający w celach służbowych z prywatnego samochodu elektrycznego musi liczyć się z tym, że zwrot kosztów od pracodawcy zostanie potraktowany jako przychód i objęty podatkiem. Tak wynika z oficjalnej odpowiedzi wiceministra finansów Jarosława Nenemana na interpelację poselską.
Choć obecne przepisy szczegółowo regulują zasady rozliczania tzw. kilometrówek dla aut spalinowych, to w przypadku elektryków sytuacja jest zupełnie inna.
„Obowiązujące przepisy prawa nie regulują kwestii zwrotu pracownikom kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych o napędzie elektrycznym niebędących własnością pracodawcy” - przyznał resort infrastruktury, cytowany w odpowiedzi Nenemana.
Zgodnie z aktualnym stanem prawnym, możliwość wypłacenia zwrotu istnieje tylko w oparciu o inne ustawy lub w ramach miesięcznego ryczałtu bądź stawek za kilometr przebiegu określonych w odrębnych przepisach. Problem w tym, że rozporządzenie Ministra Infrastruktury, na które powołuje się fiskus, dotyczy wyłącznie pojazdów spalinowych, a wysokość zwrotu uzależnia od pojemności silnika.
„Z uzyskanych zatem informacji wynika, że omawiane rozporządzenie, warunkujące zastosowanie zwolnienia podatkowego, nie ma zastosowania do zwrotu pracownikom kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych o napędzie elektrycznym niebędących własnością pracodawcy” – napisał Neneman. „Z tych też względów taki zwrot stanowi dla podatnika (pracownika) podlegający opodatkowaniu przychód” - dodał.
Jest jednak szansa na zmiany. Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało prace nad nowelizacją przepisów, które mają objąć także pojazdy elektryczne, hybrydowe oraz te zasilane alternatywnymi źródłami energii. Do tego czasu jednak „kilometrówka” dla elektryków wciąż pozostaje w próżni prawnej, a fiskus nie zamierza robić wyjątków.
Robert Bagiński
